La construcción se ha consolidado como la columna vertebral de la economía michoacana durante el último año. El gobernador Alfredo Ramírez Bedolla informó que, al cierre de 2025, la inversión pública estatal y federal en más de 600 obras de equipamiento urbano y social logró la creación de 21 mil 429 empleos directos e indirectos, cifra que representa casi el 70% del total de plazas generadas por todo el sector de la construcción en la entidad, el cual suma 32 mil puestos de trabajo formales.
Durante la conferencia de prensa de hoy, el secretario de Comunicaciones y Obras Públicas (SCOP), Rogelio Zarazúa Sánchez, explicó que este dinamismo responde a un incremento histórico en la inversión per cápita.
En una comparativa que calificó como reveladora, Zarazúa señaló que Michoacán pasó de invertir 223 pesos por persona en infraestructura durante el año 2020, a 765 pesos por habitante en 2024, lo que representa un crecimiento del 243% en la capacidad de ejecución de obra pública, a la espera de que el cierre oficial de 2025 eleve aún más este indicador.
Una red carretera en reconstrucción
El impacto territorial de esta inversión se refleja en la recuperación de la conectividad estatal. El plan de infraestructura permitió la reconstrucción de mil 800 kilómetros de caminos y el mantenimiento rutinario de otros mil 200 kilómetros mediante brigadas de bacheo permanente.
Entre las “megaobras” que sostienen esta derrama económica destacan el Segundo Anillo Periférico de Morelia en sus segmentos Cuisillos-La Goleta y Estancia-Tacícuaro, así como la ampliación a cuatro carriles de la Autopista Siglo XXI y la modernización de la rúa Maravatío-Zitácuaro.
La radiografía del empleo generado revela una especialización profunda en el campo: de los más de 21 mil trabajadores, 16 mil 475 corresponden a puestos generales como albañiles, carpinteros, electricistas y soldadores, mientras que 4 mil 450 son operadores de maquinaria especializada.
Rogelio Zarazúa subrayó que la magnitud de las obras, que incluyen los teleféricos de Uruapan y Morelia, así como diversos distribuidores viales, ha provocado incluso una escasez de equipo pesado en la región, obligando a las constructoras a atraer maquinaria de otras entidades para dar abasto a la demanda michoacana.
Tan solo en los frentes de la Autopista Siglo XXI y la Maravatío-Zitácuaro se mantienen en operación constante 226 máquinas pesadas y 190 camiones de volteo, con más de 800 trabajadores en sitio. El titular de SCOP enfatizó que no se trata únicamente de cifras técnicas, sino de la creación de empleos dignos con acceso a servicios de salud y prestaciones de ley, lo que contribuye a que Michoacán haya rebasado la meta del medio millón de empleos formales totales ante el IMSS.
El cierre de 2025 dejó un estado en plena transformación, con obras estratégicas como el paso sobre el ferrocarril en la Avenida Independencia de Morelia y los distribuidores viales de salida a Pátzcuaro y el Mercado de Abastos.
Para el Gobierno de Michoacán, este nivel de inversión pública se traduce en un círculo virtuoso: mayor conectividad para el comercio, mejores servicios para la ciudadanía y, fundamentalmente, una fuente de ingresos estable para miles de familias vinculadas al desarrollo de la infraestructura estatal.
