La aprobación de un exhorto al gobierno federal para que, a través de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) realice las acciones necesarias para la ampliación de la autopista Siglo XXI a cuatro carriles polarizó nuevamente a las y los integrantes de la 75 Legislatura en el Congreso local, donde al final se aprobó por mayoría del bloque opositor (PRI, PAN, PRD) más el Partido del Trabajo (PT) dando al traste la intención de Morena y Partido Verde en su negativa de considerar el asunto “de urgente y obvia resolución”.
Así, La iniciativa presentada por Eréndira Isauro Hernández, de la Representación Parlamentaria superó el escollo guinda-verde que, para no verse mal fue tonalizado con el insuficiente color de la abstención por el bloque oficialista, por lo cual se turnó a comisiones para su elaboración y emisión tras dictaminarse la urgencia.
En su exposición de motivos, Isauro Hernández señaló que la SICT, tiene como misión promover sistemas de transporte y comunicaciones seguros, eficientes y competitivos, mediante el fortalecimiento del marco jurídico.
La ex integrante de la bancada de Morena extendió que la SICT tiene como visión ser una dependencia eficiente en su gestión rectora del sector, que garantice al país infraestructura de comunicaciones y transportes moderna y suficiente, señaló además que la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal establece en su articulado que tiene por objeto regular la construcción, operación, explotación, conservación y mantenimiento de los caminos y puentes los cuales constituyen vías generales de comunicación; así como los servicios de autotransporte federal que en ellos operan, sus servicios auxiliares y el tránsito en dichas vías.
La diputada por el Distrito de Paracho lamentó que a pesar de las estadísticas que marcan un alto índice de accidentes en la denominada rúa, en ningún momento se ha tomado en consideración el ampliar la mal llamada autopista, como tampoco se vislumbra que una insatisfacción de los usuarios sea el número de accidentes carreteros vehiculares que arrojan como consecuencia pérdidas humanas de hombres, mujeres, adolescentes y niños que mueren trágicamente manera trágica en esa vialidad concesionada, por lo que “valdría la pena que la ampliación de esta autopista se ejecutara de dos a cuatro carriles, con lo que se evitaría la infinidad de accidentes y pérdidas humanas.
La discusión se centró en la defensa de unos para no dejar mal parado al presidente de la República y la urgencia de otros para, basados en los altos índices de muertes por accidentes carreteros en la Siglo XXI, catalogada también como “la autopista de la muerte”, asentar el tema como urgente y de obvia resolución.
En voz de Roberto Reyes Cosari, los morenistas explicaron su voto en abstención con el argumento de que su postura era que se hiciera un estudio y análisis más detallado de la situación, y de ser posible se proceda a cancelar la concesión, dado que, desde su inauguración en 2005, la “supercarretera” no se ha concluido, lo que aporta elementos para retirar el permiso a la empresa operadora del camino de cuota, petición que allanó diferencias al quedar en claro por la parte aliancista que se prepara una demanda a la SICT para la cancelación del permiso.
