La intervención de vegetación y fauna por las obras del Morebús ha generado polémica en Morelia, principalmente en la zona de Tres Puentes; sin embargo, detrás de las imágenes de podas y retiros existe un proyecto ambiental que contempla la reubicación de ejemplares, modificaciones a la infraestructura para reducir afectaciones y una compensación que llevará a plantar 32 mil nuevos árboles en la zona.
El Morebús, han insistido las autoridades, no significa únicamente poner en circulación “un camión más”, sino implementar un sistema moderno de transporte público con carriles confinados, estaciones y unidades híbridas, que además de transformar la movilidad tiene entre sus objetivos reducir en 42 por ciento las emisiones contaminantes asociadas al transporte.
Un elemento relevante dentro de la discusión es la dimensión real de la vegetación que será intervenida. El estudio ambiental identificó 613 plantas a lo largo del proyecto, pero no todas son árboles, como se han malinformado las redes sociales.
Entre los ejemplares contabilizados se encuentran 112 jacarandas, 33 eucaliptos, 55 camelinas y 23 fresnos, además de palmeras, ficus, plátanos, huizaches, nopales y magueyes, entre otras especies. Las propias autoridades ambientales han enfatizado que el inventario de 613 ejemplares incluye arbustos y otro tipo de vegetación, no exclusivamente arbolado.
Este punto resulta relevante porque el plan no plantea simplemente retirar esta vegetación. La estrategia contempla conservar los ejemplares que sea posible, reubicar aquellos que por sus condiciones puedan sobrevivir a un trasplante y sustituir otros por especies de mayor valor biológico y mejor adaptación al entorno urbano.
Como parte de la compensación ambiental, por cada planta que deba retirarse o reubicarse se proyecta la incorporación de alrededor de 50 nuevos árboles, principalmente especies nativas y ejemplares de aproximadamente dos metros de altura o más. El programa completo alcanzará los 32 mil árboles, muy por encima de los 12 mil establecidos originalmente como compensación en el dictamen ambiental.
De hecho, el cálculo presentado por el Gobierno estatal eleva la proporción hasta 52 nuevos ejemplares por cada uno intervenido, resultado de sumar los 12 mil correspondientes a la compensación establecida y una campaña extraordinaria de 20 mil árboles que serán distribuidos mediante cuatro jornadas de reforestación urbana. La primera inicia este fin de semana en Villa del Pedregal.
Cambiaron el proyecto para conservar árboles
La estrategia para reducir el impacto comenzó incluso antes de las obras. El proyecto original del Morebús fue modificado en diferentes puntos para evitar afectar vegetación que podía permanecer en su lugar.
En uno de los tramos se optó por modificar la ubicación y disposición de las estaciones sobre los camellones, aun cuando esto implicó incrementar costos. En la estación Obelisco, por ejemplo, se cambió la ubicación de la infraestructura para conservar un cedro blanco que incluso contaba con autorización para su retiro.
El secretario del Ayuntamiento, Yankel Benítez Silva, reconoció públicamente este esfuerzo y destacó que el Gobierno estatal realizó modificaciones al proyecto original para buscar el menor impacto posible y privilegiar el rescate tanto de árboles como de otras especies. Asimismo, sostuvo que los permisos municipales fueron emitidos bajo el cumplimiento de la normatividad ambiental.
En Tres Puentes, punto que ha concentrado buena parte de la polémica, se tienen registrados 153 ejemplares. De ellos, 104 permanecerán en su sitio y 49 deberán ser retirados o reubicados, priorizando esta última alternativa cuando las condiciones del ejemplar lo permitan.
A las acciones de reforestación se sumará la incorporación de infraestructura verde en los bajo puentes de Morelia. La secretaria de Desarrollo Urbano y Movilidad, María Elena Huerta Moctezuma, informó que ahí, en Tres Puentes, se proyecta instalar jardines o muros verticales sobre las estructuras del paso superior ferroviario, con lo que este espacio se convertiría en el primer puente verde de la ciudad.
La estrategia, dijo, no quedaría limitada a este punto, pues la intención es extender este tipo de intervención a otros bajo puentes de la capital, integrando vegetación a espacios tradicionalmente dominados por concreto e infraestructura vial.
Hasta ahora, más de 100 árboles han sido rescatados y permanecen bajo resguardo de los viveros municipales, en espera de las condiciones adecuadas para ser trasplantados.
La defensa ambiental del Morebús no se concentra únicamente en los árboles. El proyecto plantea sustituir unidades antiguas que utilizan diésel por vehículos híbridos y reorganizar el sistema de transporte, con lo que las autoridades proyectan una disminución de 42 por ciento en las emisiones contaminantes.
Actualmente se estiman 25 mil 879 toneladas de emisiones relacionadas con el transporte considerado en el proyecto y se prevé una reducción cercana a 15 mil toneladas. A ello se añadiría la captura de aproximadamente mil 800 toneladas de carbono al año mediante los 32 mil árboles contemplados en la estrategia de reforestación.
Así, frente a una polémica centrada en las imágenes de árboles intervenidos, el proyecto coloca sobre la mesa una discusión más amplia: 613 plantas identificadas no significan 613 árboles talados y, de acuerdo con los compromisos oficiales, cada intervención deberá acompañarse de rescate, reubicación o compensación.
Las autoridades de ambos órdenes de gobierno pidieron calma y dejaron abierto el diálogo para que los ciudadanos conozcan de primera mano la estrategia ambiental y de cuidado a la fauna, que incluye al propio Zoológico de Morelia. “Si esperan el resultado, el balance será positivo”, adelantó el secretario de Medio Ambiente, Alejandro Méndez López.
